АвтозапчастиИмпортный агентАнализ моделей сотрудничества и практическое руководство по их осуществлению
— Глубокий инсайт на основе двадцати лет опыта в отрасли

Автор: 20-летний опыт работы

一、Отраслевой фон и рыночные нужды

В последние годы, с быстрым ростом количества автомобилей в собственности в Китае (к концу 2023 года достиг 336 миллионов штук) и всплеском спроса на послепродажное обслуживание, объем импорта автозапчастей продолжает расти. Согласно данным Генерального таможенного управления, в 2022 году объем импорта автодеталей в Китай превысил 37 миллиардов долларов США, при этом основными категориями являются двигательные системы, электронные компоненты, трансмиссии, специализированные инструменты и т.д. Однако квалификационные барьеры, технические стандарты, таможенные политики и сложность цепочки поставок на этапе импорта делают профессиональные агентские услуги по импорту ключевым требованием предприятий для снижения затрат и повышения эффективности.

Второе, основной режим сотрудничества по импорту автомобильных запчастей и агентов

1. Общий режим торгового агента

• Область применения：Пригодно для заказов с большим объемом единоразовой закупки и сконцентрированными категориями товаров (например, закупка запчастей OEM для автопроизводителей).
• Содержание услуг：
  • Агентство по получению квалификационных аттестатов：3CСертификация (отказ от части комплектующих), импортированная лицензия, экологические документы соответствия;
  • Таможенный брокер：Классификация по коду ТН ВЭД, установление таможенной стоимости, уплата по поручению таможенных пошлин/налога на добавленную стоимость (для некоторых комплектующих применим антидемпинговый тариф);
  • Логистическая интеграция：Морские перевозки/АвиаперевозкиКонструкторское проектирование, доставка от порта до завода ?от двери до двери?.
• Преимущество：Всесторонний контроль рисков, подходящий для долгосрочного стабильного сотрудничества.

2. Режим управления цепочкой поставок

• Область применения：Требования к закупкам небольшими партиями и частыми поставками у мелких и средних дилеров автозапчастей.
• Инновации в сфере услуг：
  • Хранение запасов по доверительному управлению：Склад в зарубежных странах для запаса товаров + распределение из внутренних таможенных складов, сокращение сроков поставки;
  • аванс денежных средств：Представительская сторона на основеАккредитивили предоставить кредит на погашение платежей за закупки, чтобы облегчить финансовое напряжение клиентов;
  • Датематическое управление：Система ERP синхронизирует данные о запасах, заказах и динамике логистики в режиме реального времени.
• Кейс：Европейский бренд тормозных колодок с использованием режима аутсорсинга (управления внешней компанией) увеличил показатель своевременной доставки на территории Китая до 95% за 7 дней.

3. Модель хранения и распределения в зоне свободного обращения

• Область применения：Высокоточных комплектующих (таких как турбокомпрессоры, модули ЭБУ) или продуктов с быстрой технологической итерацией.
• Основные моменты операций：
  • Товары временно хранятся в таможенной зоне, растаможены партиями по мере необходимости, а уплата таможенных пошлин отсрочена;
  • Поддержка дополнительных услуг, таких как проверка, упаковка, нанесение этикеток и т.д.;
  • Избегать риска возврата нераспродаваемой продукции.

4. E-commerceМодель (B2B2C)

• Политическая дивиденда：Снижение затрат на оптовые запчасти для розничной торговли (C端) за счет использования политики "бесквитанционого освобождения от налогов" в комплексных экспериментальных зонах по трансграничной электронной коммерции.
• Оптимизация процессов：
  • Сбор товара за рубежом → Склад хранения в зоне свободной торговли → Продажи на платформе → Таможенный очистку по пошлине на почтовые отправления;
  • Применяется для потребительских быстрых износимых деталей, таких как фильтры, стеклоочистители и т.д.

III. Ключевые риски и стратегии управления рисками при импорте через посредников

1. Риски соответствия техническим требованиям

• Типичный случай：Предприятие вынуждено вернуть импортные автомобильные фары, так как они не прошли сертификацию 3C, и убытки составили более 200 000 юаней.
• Решение：
  • Предварительно подтвердить, находится ли аксессуар в 《Каталоге обязательной сертификации продукции》;
  • Через申報(bào)豁免 "гомогенное тюнинг" или "специально для внедорожных транспортных средств".

2. Риск налоговых издержек

• Оптимизационные методы：
  • Применение ставок по соглашению RCEP (например, трансмиссии из Японии享受 0,8% льготной ставки);
  • Избегать потерь от колебаний обменного курса с использованием положений о ценообразовании по формуле.

3. Риск сроков доставки логистики

• Поддержка данными：Квартал 1 2023 года глобальная своевременность морских перевозок составила всего 38,2%, а процент опозданий на маршрутах Южной Америки достиг 52%.
• План действий в чрезвычайных ситуациях：
  • Создать комбинированный план "аварийный воздушный коридор Европы + основная морская линия на запад США";
  • Приобретите грузовое страхование, охватывающее такие форс-мажорные обстоятельства, как война, забастовки и т.д.

Четыре、Пять основных критериев оценки при выборе агентского сервис-провайдера для предприятия

1、Отраслевая направленность：Имеется ли опыт работы с подразделениями автомобильных запчастей (например, различение оригинальных запчастей и запчастей послепродажного сервиса);
2、Соответствие требованиям：Квалификация сертификации AEO, кейсы решения споров по классификации;
3、Глобальная сеть：Зарубежные представительства охватывают основные регионы производства автозапчастей (Германия, США, Япония, Республика Корея);
4、Технологическое усиление.：Система трассировки на блокчейне, приложение интеллектуального классификационного инструмента;
5、Дополнительные услуги：Можете ли вы предоставить услуги по управлению запасами поставщиков VMI (Vendor Managed Inventory), обратной закупке и т.д.

ПЯТЬ. БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ И ИННОВАЦИОННЫЕ УСЛУГИ

• Цифровая модернизация：Система интеллектуальной классификации ИИ снижает процент ошибок в декларациях на 10%;
• Зеленая цепочка поставок：Новая энергетикаСтроительство специального канала для таможенного оформления автомобильных запчастей;
• региональная компоновка：Потребность в агентских услугах по импорту КД-комплектов (сборка из деталей) из Юго-Восточной Азии резко возросла.

Заключение
Агентство по импорту автомобильных запчастей эволюционировало из простого сервиса по пропуску товаров через таможню в комплексное решение, охватывающее финансовые услуги в области цепочки поставок, управление данными и консультации по вопросам соблюдения требований. Предприятия должны, исходя из собственной стратегической ориентации (ориентация на снижение затрат/ориентация на оперативность/ориентация на гибкость), выбирать соответствующую модель сотрудничества, чтобы создать конкурентное преимущество в жесткой рыночной конкуренции.

(Источники данных статьи: Генеральное управление таможенного дела, Ассоциация автомобильной промышленности Китая, Международная ассоциация морского транспорта)