Литиевые батареи, благодаря своим характеристикам и количеству хранимой энергии, считаются опасными предметами при транспортировке. Для обеспечения безопасной их транспортировки по всему миру, международноМорские перевозкиОрганизация разработала набор стандартизированных систем классификации, называемых кодами UN. Ниже приведено подробное описание классификации кодов UN для литиевых батарейных блоков и их комбинаций устройств, используемых в электромобилях:

В соответствии с ?Правилами международной морской перевозки опасных грузов?, литиевые батарейные блоки электромобилей и их комбинации оборудования классифицируются в разные категории. Эти классификации основаны главным образом на способе сборки батарей и автомобиля или оборудования.

1. Код ООН: UN3091
Описание: Эта категория специально предназначена для тех литиевых металлических батарей, которые уже установлены в устройстве или упакованы вместе с устройством. Литиевые металлические батареи - это неповторно заряжаемые батареи, в которых используется литий или литиевый сплав в качестве материала анода.

2. Код ООН: UN3481
Описание: Литиевые батареи являются аккумуляторными батареями, в этом случае они либо уже установлены в устройстве, либо упакованы вместе с устройством. Они работают, используя перемещение ионов лития между электродами.

3. Код ООН: UN3171
Описание: Эта категория охватывает различные транспортные средства или устройства, работающие от батарей, такие как моноколеса, электробалансиры, электросамокаты, электробайки и т.д. Эти устройства используют литиевые батареи в качестве основного источника энергии.

Литиевые батареи в электробике из-за их специфических химических свойств классифицируются как опасные грузы. Для обеспечения безопасности таких товаров в процессе транспортировки и хранения Китай строго регулирует их экспорт. Ниже подробно описано заявление о проверке использования упаковки литиевых батарей в экспорте электробике:

(1) Юридический фон
В соответствии с ?Законом Китайской Народной Республики?Импорт и экспорт"Статья 17 Закона о товарной инспекции" и "Статья 29 Положения о реализации Закона о товарной инспекции импортных и экспортных товаров Китайской Народной Республики", экспорт товаров, содержащих литиевые батареи (например, электрические велосипеды), производственные предприятия должны предоставить таможне использование идентификации опасных грузовых контейнеров. Опасные грузы в контейнерах, не прошедших идентификацию или идентификацию с неудовлетворительными результатами, не разрешены к экспорту.

(2) Материалы, необходимые для декларирования
Для того чтобы подать заявку на проведение экспертизы использования упаковки опасных грузов, производственные предприятия должны подготовить следующие материалы:
《Заявка на проверку упаковки товаров при въезде-выезде》:Это стандартная заявка форма, требуется заполнить соответствующую информацию о товаре, информацию о производителе и информацию о экспортере.
《Свидетельство о результатах испытаний характеристик упаковки товаров при въезде и выезде》:Данный документ подтверждает, что упаковочные контейнеры уже прошли испытания на свойства и удовлетворяют требованиям.
《Протокол о приемке завода》:Данный документ предоставлен производственным предприятием, подтверждающий, что продукт прошел внутренний контроль качества при выходе с завода.
《Отчет о классификации и идентификации опасных свойств опасных грузов для экспорта》 или 《Отчет о экспертизе условий транспортировки грузов》:Эти отчеты описывают характеристики товаров, такие как их воспламеняемость, взрывоопасность или другие потенциальные риски, а также условия, которые могут возникнуть при транспортировке товаров.

(3) Процесс декларирования
Представить материалы декларации:Производственные предприятия сначала должны предоставить вышеуказанные материалы местной таможне.
Оценка и проверка:Таможня будет проверять представленные материалы, чтобы убедиться, что вся информация является точной и полной.
Полевое исследование:В некоторых случаях таможня может потребовать проведение фактического исследования производственного предприятия, чтобы убедиться, что его производственный и упаковочный процесс соответствует требованиям.
Получить результаты экспертизы:Если все материалы и процессы соответствуют требованиям, производственные предприятия получат сертификат о допуске, что означает, что они могут использовать эти упаковочные контейнеры для экспорта товаров, содержащих литиевые батареи.

Государственный стандарт "Технические спецификации безопасности электрических велосипедов" четко определяет определение и требования электрических велосипедов. Среди них требуется, чтобы электрические велосипеды обладали способностью езды на педалях и функцией электрического привода или / и электрической помощи, и максимальная скорость движения при электрическом приводе не превышает 25 км / ч. Кроме того, с 1 июля 2023 года новые стандарты "Технические требования безопасности зарядных устройств для электрических велосипедов" и "Шлемы для пассажиров мотоциклов, электрических велосипедов" также будут официально введены в действие.

Перед выходом на зарубежные рынки электробайки должны соответствовать специфическим стандартам и требованиям сертификации целевого рынка. Например, электробайки, экспортируемые в ЕС, должны получить сертификацию CE, и должны соответствовать стандарту EPAC/EN15194. Кроме того, при экспорте электробайки в США может потребоваться тестовый отчет UL, новый стандарт UL 2272 применим ко всем электробалансирам и другим индивидуальным мобильным средствам передвижения с электрическим приводом.

Благодаря пониманию и следованию указанным выше руководствам и стандартам, производители и экспортеры электробайков могут гарантировать, что их продукция соответствует требованиям качества и безопасности целевых рынков, и таким образом добиться успеха на глобальном рынке.