ЗарубежныйАвтозапчастиИмпортный агентПрактическое руководство: Суммарный опыт за 20 лет и анализ ключевых этапов
（Автор: Цзюнь Шэньцзин）Экспортный агентКлиентский менеджер (20-летний опыт в отрасли)

Введение

С ростом глобального спроса на автомобильный послепродажный рынок и непрерывным увеличением парка автомобилей в стране импорт автомобильных запчастей из-за рубежа стал важным дополнением китайской автомобильной цепочки поставок. Однако сложные международные торговые правила, изменчивое политическое окружение и высоко профессиональные требования к управлению цепочкой поставок делают агентские услуги по импорту необходимым выбором для предприятий, стремящихся снизить риски и повысить эффективность. В данной статье на основе практического опыта будет систематически разобрана ключевая процедура агентства по импорту автомобильных запчастей, а также распространенные риски и стратегии их преодоления.

一、Основная ценность агенства по импорту автозапчастей

1、Профессиональная поддержка в области соблюдения норм и правил

• Классификация товаров и оптимизация налоговых ставок：Точное соответствие кодов ТН ВЭД (например, автомобильные запчасти и принадлежности под шифром 8708), а также использование соглашений о свободной торговле (например, RCEP) для снижения таможенных издержек.
• Валидация регулиров準(zhǔn)入а：Обеспечить соответствие комплектующих китайскому обязательному сертификату (например3C認(rèn)證豁免條件）、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T 27630車內(nèi)空氣質(zhì)量要求）。 условия освобождения от сертификации), экологические стандарты (например, требования к качеству воздуха в салоне автомобилей по ГБ/Т 27630).

2、Повышение эффективности цепочки поставок

• Интеграция глобальных логистических ресурсов (Морские перевозки拼箱/整柜、 групповая отправка/полная контейнерная отправка、Авиаперевозкиэкспресс-отправка), оптимизируя сроки доставки от зарубежных заводов до внутренних складов端端.
• Д對接保稅倉儲、分撥配送，滿足客戶JIT（準(zhǔn)時制）供應(yīng)鏈需求。: интеграция с таможенными складами и распределительной логистикой для удовлетворения требований клиентов к цепочке поставок JIT (точного времени).

3、Замкнутый цикл управления рисками

• Оценка риска проверки в порту назначения (напримерСертификат о происхождении товаранесоответствие фактической ситуации, нарушение авторских прав на товарный знак), а также предложить план передачи рисков (оформление страхования груза по условиям CIC).

II. Анализ ключевых этапов полного процесса импорта

Фаза один: Предварительная подготовка к соблюдению требований

• Предварительная классификация продукции：Различайте универсальные детали (например, шины, фильтры) и специфические детали (например, двигательный блок), чтобы избежать задержек в порту или штрафов из-за ошибки классификации.
• Прослеживание происхождения：Собирать оригинальные заводские счета-фактуры, документы о технологиях обработки, чтобы справиться с проверками таможни по антидемпинговым товарам (например, некоторые европейские подшипники).
• Регистрация прав на интеллектуальную собственность：По брендовым аксессуарам (например, Bosch, DENSO) проверяйте доверенность или законность параллельного импорта.

Фаза 2:Международная логистикаТаможенное оформление

• Разработка транспортной схемы：
  • Для высокодостойных высокоточных деталей (например, модулей ECU) предпочтительно использовать контейнеры с постоянной температурой и антивибрационную упаковку;
  • Для крупногабаритных обычных товаров (например, тормозных колодок) используется сборный груз для снижения издержек.
• Основные документы для таможенного оформления：
  • Коммерческий счет-фактура (с указанием материала и назначения), упаковочный лист, накладная (билль лиADING), сертификат происхождения, гарантийное письмо (требуется в некоторых портах).
• Таможенная оценка и реагирование：
  • Предварительно подготовить пояснения к цене для связанных сделок (например, импорт между материнской и дочерней компаниями) в соответствии с принципами цены заключения договора, установленными в ?Соглашении ВТО о ценообразовании?.

Фаза три: Доставка на внутреннем рынке и послепродажное обслуживание

• Быстрое распределение：С использованием режима "раздельная поставка и совокупный декларационный申報" в зоне свободного обмена實(shí)現(xiàn)多批次配件集中申報.
• послепродажная обратная логистика：Установить канал возврата и ремонтных работ (требуется предварительная регистрация) для обработки спорных случаев по качеству.

III. Типичные риски и стратегии их преодоления (на примере конкретных случаев)

1、Кейс: Спор о антидемпферных пошлин на детали электродвигателей Европейского союза

• Проблема：Электродвигатели, импортированные компанией, были признанными таможней товарами подлежащими антидемпинговым пошлинным ставкам (европейский тарифный код 8501.31.00), и требуется уплата дополнительных налогов в размере 48%.
• Решение：Через представление третьей стороны отчета о проверке, подтвердили, что технические параметры продукции не соответствуют описанию в списке антидемпинговых мер, и успешно подали заявление на исправление налогового кода.

2、Кейс: Нарушение в декларации при импорте подержанных запчастей в США

• Проблема：Клиент не объявил состояние использования подержанного гидроусилителя руля, что привело к тому, что таможня сомневается в стоимости товара.
• Меры реагирования：Дополнительно предоставляется американская сертификация перепроизводства класса AAA, и соответствие требованиям申報 выполнено в соответствии с "Правилами управления импортом перепроизводимых деталей".

IV. Тенденции отрасли и модернизация агентских услуг

1、Эмпоининг с использованием цифровых инструментов：

• Используйте систему таможенной очистки с ИИ (например, интеллектуальный движок рекомендаций кодов ТН ВЭД) для сокращения времени декларирования на 30%.
• Технология блокчейн для трассировки гарантирует прозрачность цепочки поставок запчастей.

2、Расположение на развивающихся рынках：

• ВВосток-Юго-Восточной Азии (Таиланд, Вьетнам) наблюдается резкий рост импорта промышленного кластера автозапчастей, требуется знание правил происхождения АСЕАН FORM E.
• Новая энергетикаДля импорта автомобильных запчастей (например, модулей литиевых батарей) требуется дополнительно получить сертификат UN38.3 и документы для транспортировки опасных химических веществ.

Заключение

Импорт автомобильных запчастей из-за рубежа — это не просто трансграничная перевозка товаров, а комплексная проверка знаний международных торговых правил, технических стандартов и прочности цепочки поставок. Выбор агента-сервиса с отраслевым know-how поможет предприятиям построить закрытый цикл соблюдения требований от закупки до доставки и выиграть преимущество в глобальной конкуренции.

(Примечание: Данные и политики в настоящем документе актуальны до III квартала 2023 года, конкретные действия должны соответствовать последним действующим регулировкам.)

Биография автора：
углубленно заниматься (какой-то деятельностью) (Примечание: Слово "深耕" в русском языке обычно переводится в зависимости от контекста. В общем смысле, когда речь идет о глубоком изучении или интенсивной работе в какой-то области, используется фраза "углубленно заниматься". Если речь идет о сельском хозяйстве (например, обработка почвы), то перевод будет "глубокая вспашка" или "глубокое обработка почвы".)Импорт и экспорт20 лет работы в сфере агентства, всего обслужено более 500 импортеров автозапчастей, возглавлял реализацию проектов, включая импорт запчастей для послепродажного сервиса Tesla, в保稅維修 запчастей для немецких тяжелых грузовиков и т.д., хорошо знаком с особенностями цепочек поставок ведущих автомобильных промышленных зон Европы, Америки, Японии и Кореи.