В настоящее время контейнерные сборные перевозки широко используются, но они отличаются от перевозок полных контейнеров. Требования к транспортировке имеют особый и независимый характер.

1. LCL (Less Than Container Load, Меньше чем полная контейнерная нагрузка) означает, что перевозчик (или агент) после получения от грузоотправителя небольших партий жидких грузов, объем которых меньше 100% контейнера, проводит их сортировку и классификацию. Товары, отправляемые в один и тот же пункт назначения, собираются в определенном количестве и загружаются в один контейнер. Название "拼箱" (拼箱 - пинсян, literally "собранный контейнер") связано с тем, что в одном контейнере находятся грузы разных грузоотправителей.這種方式 используется, когда объем груза грузоотправителя недостаточен для заполнения всего контейнера. Сортировка, размещение, концентрация, упаковка и доставка грузов ЛКЛ осуществляются на терминалов перевозчика или внутренних контейнерных станциях.

LCL можно разделить на Direct Consolidation (прямое консолидирование) и Transfer Consolidation (трансферное консолидирование). Direct Consolidation подразумевает, что грузы, помещенные в LCL-контейнер, загружаются и выгружаются в одном и том же порту, а распаковка контейнера происходит только после прибытия в порт отправления, и это делается в одном и том же месте выгрузки. Эта услуга по консолидации грузов отличается коротким сроком доставки, удобством и быстротой, обычно она предоставляется крупными и надежными компаниями, занимающимися консолидацией грузов. Transfer Consolidation (трансферное консолидирование) относится к грузам в контейнерах, которые не предназначены для одного и того же порта назначения, и им требуется переупаковка, выгрузка или размещение в процессе транспортировки. Разные порты назначения, а также длительное время ожидания для такого груза и другие факторы приводят к более длительному времени транспортировки и более высоким перевозочным платам.

2、У партиальных грузов обычно не принимается указание конкретной судоходной компании, так как судоходные компании принимают заявки только на полные контейнеры, а не на прямые партиальные грузы. После объединения в полный контейнер вы можете забронировать место у судоходной компании. Почти все партиальные грузы перевозятся грузовыми агентами посредством ?концентрационного обработки и доставки?. Основным портом сбора и распределения партиальных грузов в Восточном Китае является порт Шанхай. Из-за ограничений спроса и предложения товаров обычные грузовые агенты могут зарезервировать места только у некоторых перевозчиков. Компания не может удовлетворить требование об отказе от субподрядного производства.

3、При ведении переговоров с клиентом о сделке, при открытии для негоАккредитивПри этом необходимо особо обращать внимание на соответствующие транспортные условия и не соглашаться с невозможностью их выполнения при оформлении груза. В повседневной работе мы часто сталкиваемся с тем, что вLetter of Credit (L/C) указано, что для сборных грузов не принимаются транспортные документы, выданные грузовыми экспедиторами, и что им выписываетсяHOUSE B/L (грузоотправителю). Если в L/C указано, что транспортный документ не может быть выдан грузовым экспедитором, то в процессе фактической перевозки не остается другого выбора, и возникает несоответствие с L/C.

4. Тон ценообразования для сборных грузов должен быть точным. Перед отправкой сборной грузоперевозки завод должен измерить вес и габариты груза как можно более точно. Если завод изменяет упаковку, он должен уведомить (другой) завод. Не ждите, пока груз доставят в грузовой склад. Затем оператор предоставляет обратную связь. Это часто занимает много времени.

5、В некоторых портах из-за нехватки грузов для сборных отправлений и высоких издержек специализированные морские компании, занимающиеся сборными отправлениями, применяют минимальные тарифы для не крупногабаритных грузов, расчет которых производится по тонне. Поэтому при совершении сделок с товарами небольшого объемом поставок и в относительно отдаленных портах следует учитывать эти факторы, чтобы избежать неприятностей в будущем.

6. Относительно периферийных землетрясений: Для некоторых航線 и портов, если клиент предлагает отправить сборные грузы в внутренние пункты, перед заключением контракта должны быть фрахтеры и фрахтерские компании, которые могут справиться с этим. Лучше проверить транспортные и связанные расходы перед заключением соглашения с этими отдаленными портами и внутренними филиалами.