Плата за погрузочно-разгрузочные работы на терминале (Terminal Handling Charges, THC) является важной статьей расходов в морской перевозке, которая включает услуги, предоставляемые портом, а также все локальные сборы порта. С постоянным развитием технологий автоматизации портовых операций плата за погрузочно-разгрузочные работы на терминале стала неотъемлемой статьей расходов морских компаний.

THC, также называемый портальными погрузочно-разгрузочными платежами, причальными погрузочно-разгрузочными платежами и т.д., включает в себя такие виды издержек, как погрузка-разгрузка контейнеров, хранение, плата за погрузку-разгрузку, плата за разгрузку корабля, плата за погрузку корабля и т.д.

Единица тарификации и причина взимания платы за стevedорские работы в порту обычно подлежат оплате в порту отправления, порту транзита и порту назначения. Управляющие органы портов взимают эту плату с морских компаний, которые затем пересылают ее грузоотправителю или продавцу. Перевозчик обычно оплачивает плату за стevedорские работы в порту транзита, так как егоМорские перевозкиСтоимость включает эту платежную позицию.

Конкретная сумма платы за погрузочно-разгрузочные работы на доке зависит от локальных тарифов морских портов. Различия могут существовать между разными портами одной страны и даже между разными доками одного порта, а также зависят от общих затрат на работы на доках в разных регионах. Например: плата за погрузочно-разгрузочные работы в порту Шанхай отличается от платы в Сингапуре. THC охватывает широкий спектр услуг, включая обслуживание оборудования, мониторинг грузов, разгрузку в порту назначения, погрузку контейнеров на грузовики получателя и т.д.

Плата за стevedорские работы на причалах является важным источником финансирования для обеспечения непрерывной работы причалов. Необходимо регулярно ремонтировать и обслуживать эти высокотехнологичные активы, причалы также должны выплачивать заработную плату сотрудникам, а также различные налоги и сборы. С ростом рынка морской перевозки порты испытывают необходимость расширения, и часть средств поступает из сборов THC.

В морской перевозке THC является неотъемлемой статьей расходов. Покупатель и продавец (грузоотправитель) уже達成協(xié)議/合約 regarding THC в порту отправления и порту назначения, а морской транспортная компания в соответствии с условиями контракта взимает плату с любой из сторон, при этом покупатель и продавец решают, кто оплатит THC, исходя из達成協(xié)議.

Итак, плата за погрузочно-разгрузочные работы на причале является важной частью морской транспортной деятельности, она охватывает широкий спектр услуг, а сумма зависит от локальных тарифов причалов. В качестве одного из источников финансирования эксплуатации портов THC играет незаменимую роль в морской транспортной деятельности.